强烈建议我县积极争取“阜鹰汕”铁路六安至安庆段铁路线经过潜山

正义之士

强烈建议我县积极争取“阜鹰汕”铁路六安至安庆段铁路线经过潜山

    日前在广东汕头召开的推进阜鹰汕铁路前期工作第二次联席会议上透露:争取今年启动阜鹰汕铁路项目前期工作并审批立项，力争在“十一五”期末开工建设，2015年建成通车。

   阜鹰汕铁路北起我省阜阳，向南经安徽六安、安庆、江西景德镇、鹰潭、抚州、赣州、广东梅州、揭阳、潮州，终点至汕头。该铁路总长约780公里，按国铁I级标准建设，双线电气化，设计时速为200公里。据介绍，阜鹰汕铁路北接大京九铁路，东接合肥、南京至鹰厦铁路，将形成国家路网阜阳至汕头南北干线大通道，打通皖西南、赣东南、粤东出海铁路通道。

    从上面消息可知，此铁路在安徽段主要经过阜阳，六安，安庆三市，其中阜阳到六安段已于今年开工，该段途经颖上和霍邱，线路已定。

    而六安到安庆段走向未定，目前有两条:

1、从六安-舒城-桐城接合九铁路经怀宁高河(安庆西站)到安庆（这样这条线路又与潜山擦肩而过）。

2、从六安-霍山-岳西-潜山-怀宁高河(安庆西站)到安庆。

    第1条走向距离比较短投资比较少。从全省战略及经济发展的大局出发，应该走第2条线路。可以带动霍山，岳西，潜山3个革命老区县的经济发展，如果走第2条线路，也将使霍山与岳西两县结束没有铁路的历史，从而促进皖西及皖西南经济腾飞。使我省西纵的铁路网更加完美。另外，未来安庆到武汉之间也需要修建一条铁路，那么可以共用第2条线路中[岳西-潜山-怀宁高河(安庆西站)到安庆]这段铁路线，那时就不需要重新修建这段铁路线了。到时只用修建岳西到武汉段就行了。

希望阜鹰汕铁路规划设计部门能够采纳第2条线路走向，造福老区人民。不要节省投资，忽略长远的发展需要。

从阜六铁路设计的现实意义来看

　　阜六铁路是“两淮”亿吨煤炭生产基地的外运通道和霍邱大型铁矿的开发铁路，也是安徽省规划的阜阳—六安—铜陵—黄山—温州南北铁路通道的重要组成部分，被誉为“华东第三通道”。该铁路的建成对进一步完善国家干线路网，促进“两淮”煤炭基地建设和霍邱铁矿资源开发，保障沿江地区能源和原材料供应, 加快老区人民脱贫致富具有十分重要的意义。该铁路北接大京九枢纽城市——阜阳，又由阜阳连通京九铁路，东接合肥、南京至鹰厦铁路，将形成国家路网阜阳至汕头南北干线大通道，打通皖西南、赣东南、粤东出海铁路通道，进一步加强安徽、江西与华东、华南乃至全国的经济联系，实现与海峡西岸经济区的顺利对接，建设东南沿海亿吨深水大港，强化汕头港对台港和东南亚地区航运中心功能。

就安徽整体发展而言

　　安徽：阜鹰汕铁路安徽段，从安徽西北部中心城市京九铁路上的枢纽阜阳，向南延伸到安徽南部，是安徽又一条南北大通道，缩短了安庆、黄山等地与阜阳、北京的距离，丰富了安徽铁路网架。阜阳至景德镇段，经过经济比较落后的六安、大别山革命老区、皖南地区等，促进六安以及大别山革命老区的经济发展，带领人民脱贫致富，同时也解决了安徽西南部交通不发达的状况，加强了各地区的交流。

    大家都知道经济要发展，交通是保障，我县虽有铁路纵向经过，但途经天柱山站的火车数量及能直达的省市极其有限，尤其是横向向周边省市联络受诸多方面的限制，铁路不通，运输成本将大为提高。如能争取阜鹰汕线经过潜山，则我县的交通状况将极大改善，纵向有合九铁路及合界高速，横向将有阜鹰汕“双轨”电气化高速铁路线通过安庆铁路桥（四轨）贯通阜阳及江西直达广东汕头，再加上安庆沿江高速通过潜山，我县境内将形成两铁两高速，纵横各向外延伸的良好运输网络，如此便利的交通网络将极大的促进我县县域经济的发展，降低运输成本，改善投资环境，功在当代，利在千秋。

    目前两条线路，第一种方案中所涉及的两县舒城及桐城也在积极争取，而且经过舒城及桐城的线路成本相对较低，此路极有可能按第一种方案通过。那么阜鹰汕线就与我们潜山彻底无缘了，要知道此线路是京津至南粤的一条大干线，设计规划的是双轨电气化高速铁路（设计时速200KM），如果此路能经过潜山，我们将可以从潜山乘从火车直达全国各个省会城市，这对我县的经济发展的影响将无可限量！！！岳西及霍山县对此线路争取工作非常重视，岳西已经将此争路工作列入政府工作报告，而霍山县还专门成立县长挂帅的争取小组，足见重视程度之高。此方案今年元旦前后前要定线，明年将要动工开建，而我县方面似乎对此事似乎未见只字片语，似乎鲜有人提，故此发贴，望ZF领导及有关部门能从潜山的长远发展的角度出发，为了我们的子孙后代积极参与此线路之争取工作。也请我们的网友们大力鼓与呼，用我们的诚意来争取阜鹰汕线能从潜山通过，造福当代，惠及子孙。

潜山论坛

如果楼主所述是事实，我想我们每个潜山人都要大力支持，为了子孙后代，争取此铁路经过潜山。

坛论山潜

惠风和畅

任我行

顶到政府网

独钓寒江

此信息对做路桥工程的可是太好了！
老板们多出钱跑关系啊！

渝宜

我认为潜山还要联合太湖、宿松、安庆争取宁安城际西沿途径以上各地，这条铁路无疑对天柱山旅游具有重大促进作用，从当前天柱山旅游人数长三角占近乎一半，还有湖北近四分之一，这条铁路可使长三角直达天柱山，这条铁路的修建也利于与湖北的对接，直达武汉，现在这条铁路意向是在池州接轨延至九江，这将使宁安城际安庆站又沦为支线，也使安庆所辖潜山等县失去高铁所带来的机遇。
    这条路已迫在眉睫，正在组织编制工作，安庆方面也一直力推经过安庆腹地，希望潜山也能拿出一些行动，纵观省内的黄山已有京福高铁、黄山-杭州客专、皖贛复线等高等级铁路，九华山已在修建池州至九华山的轻轨接宁安城际，反观天柱山还没有一条相关规划，潜山也是安徽欲打造的皖南国际旅游区的重要一极，没有规划就要自己去力争。还有湖北提出的随州-麻城-岳西-潜山-安庆的铁路，争取能进入国家的层面。

渝宜

如果楼主所述是事实，我想我们每个濽山人都要大力支持，为了子孙后代，争取此铁路经过潜山。
潜山论坛 发表于 2010-10-6 14:43

    感觉你好像坐在井里，不要生气，这条铁路是国家“十二五”规划项目，还在质疑是否事实，可见落后不是一点点。

Orz

看看潜山到高河的那条路 再想想这些，什么都不说了

矿泉水

第1条走向距离比较短投资比较少。从全省战略及经济发展的大局出发，应该走第2条线路。可以带动霍山，岳西，潜山3个革命老区县的经济发展，如果走第2条线路，也将使霍山与岳西两县结束没有铁路的历史，从而促进皖西及皖西南经济腾飞。使我省西纵的铁路网更加完美。另外，未来安庆到武汉之间也需要修建一条铁路，那么可以共用第2条线路中[岳西-潜山-怀宁高河(安庆西站)到安庆]这段铁路线，那时就不需要重新修建这段铁路线了。到时只用修建岳西到武汉段就行了。
希望阜鹰汕铁路规划设计部门能够采纳第2条线路走向，造福老区人民。不要节省投资，忽略长远的发展需要。