北京现代ix35车主受漏电困扰两年，厂家坚称不知情，潜山的车主有没有哦？

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车辆停驶三四天，电瓶电压就会下降至无法开启车门，无法点火发动车辆”，近日，多位北京现代ix35车主向澎湃新闻反映，深受“漏电”困扰。令车主们不满的是，有的车主已投诉20余次，有的车主更换了四五个电瓶，“漏电”问题却始终没有得到解决。澎湃新闻记者了解到，目前因“漏电”问题而自发组成的车主维权群人数已超过700人。

业内知情人士向澎湃新闻透露，其实彻底解决问题只需要更换一个智能钥匙模块，但成本需要2000多元。不过，北京现代方面接受记者采访时则表示，对于车主两年多的困扰此前并不知情。

停车不开三天就没电

所谓的汽车漏电现象，是指汽车行驶或停放时蓄电池逐渐放电以致汽车启动困难或电器工作不正常的现象。汽车漏电由各种原因造成，常见的是由于电板短路或氧化脱落导致自亏电而放电，或是由于汽车电器、线束、传感器等电子元件和电路搭铁造成漏电而亏电。

据ix35车主们反映，“漏电”问题主要集中在2013款、2014款、2015款上，其中2015款ix35目前仍在销售，销售的新车同样存在问题，被车主们称为“漏电大王”。

为了维权，车主们自发建立了QQ群，自嘲为“漏友”。据群主周女士介绍，目前群里有700多人，几乎都是ix35的车主。最早发现漏电的是在两年多以前，“当时我还不是这个群的群主，发现漏电问题以后在网上找到了这个群，这才知道大家都有这个问题，于是就集中在一起讨论。”现在，两年多过去了，问题依旧如故。“我们调侃自己是‘老漏友’，别人出门遛狗，咱们出门‘遛车’。” 周女士无奈表示，由于一直找不到解决方案，更换电瓶也没有用，车主们能采取的办法就是不让车长时间停放，天天开出去用用。

车主们反映，从具体车型来看，ix35的”漏电“问题在智能版上尤其明显，群里大多数“漏友”都是买了智能版的车主。车主们是从2014年以后开始发现”漏电“的。为了解决问题，他们中有的已经打过20余次投诉电话，有的更换过三四次电瓶，但是”漏电“问题依然存在。

贵州的王先生是2014年8月买的车，现在的情况是“3天不启动车子就没电”。“买完车过了没俩月，车子就出现了漏电情况，好好的车停在那儿三四天，再次用车时，智能钥匙压根无法打开车门，更别提点火启动了。” 遇到这一问题，王先生首先想到的是找4S店。4S店在检测完毕后，给王先生更换了电瓶。“根本没用，问题照样存在，电还是漏。” 据王先生介绍，只要不开车，把车停放在车库里三四天，电就漏光了，不能开门不能启动。“第一次亏电是加装导航前，换过电瓶也一样，换电瓶时4S店检测说漏电与加装导航无关，因为拔了导航，电源检测也有强暗电。”当王先生再次致电4S店时，对方还是给出了同样的回复，让其“检测之后，更换电瓶”。后来在网上了解情况时，王先生才知道，自己不是“一个人在战斗”。

电瓶换了五个，“漏电”问题依然存在

ix35车型电瓶说明

公先生的ix35电压测试
北京的公先生是群里维权时间最长、最“资深”的“老漏友”。公先生是在2013年10月购买的北京现代ix35。据他反映，买来还不到半年爱车就出现漏电情况。“2014年4月第一次出现漏电情况，车好好地放了三四天以后再次发动，就打不着火了，一看是漏电了。”公先生急忙联系了4S店，对方在检测完以后表示同意更换电瓶，“结果更换完成以后，还是老样子！”

在之后的两个月时间里，公先生前前后后找了4S店不下十次，更换了5个电瓶，情况丝毫没有起色。“才刚买没多久的车就出现这个问题，真是让人恼火！”。这其间，公先生还将车开回北京现代总部检测漏电情况，可是每次维修4S店都不出具检修单据，每次都是以电瓶存在故障、车辆无质量问题唯有换电瓶了事。

厂家不闻不问拒不召回

在来来回回折腾了两个月以后，公先生终于忍无可忍要求4S店退车。在最后一次换电瓶无果后，4S店同意全额退车，但4S店售后经理要求做漏电实验，“当时他们承诺，停放到4S店停车场10天以后看漏不漏电，如果漏电就同意退车”。正当公先生开始着手准备发票，如约前往时，对方不再承认退货一说。“他们跟厂家协商的结果是，如果十天以后我能打火启动开车走人，就原封不动将车开回，如果启动不了，之前所说的退车压根不承认。而早前同意退车的售后经理，更是矢口否认。”最后，4S店方面只是以更换电瓶，赔偿公先生5000元了事。

公先生的ix35因漏电问题在4S店检修

群里有类似遭遇的不在少数，“老漏友”被磨得没了耐心，“新漏友”又上来投诉，“前前后后不知多少拨了，毕竟现在ix35车型还在市面上销售，而且新款（2015款）车型还是存在漏电问题。” 现任的群主周女士告诉澎湃新闻。

“群里的车主因为各种原因漏电的都有，有的说是仪表盘的问题，也有说是电瓶本身容量问题，还有说是发电机设计问题，但是不管什么原因，那么多车主都出了相同的问题，厂家却一再推卸责任！不检测，不更换（整车），不召回！让人非常气愤。”对于厂家不闻不问的态度，王先生非常不满。

澎湃新闻为此也拨打了北京现代官网上的400服务电话，但电话一直处于无法接通状态，就连销售电话也无法打通。

车主自创防漏电绝招

据悉，为了漏电一事，王先生先后找了4S店、厂家客服和第三方质检网站投诉，但都没有结果。万般无奈之下，王先生只能用土方“治漏”：一是买了备用电瓶，二是一熄火停车就打开引擎盖断电以防漏电。“现在都养成习惯了，停完车的第一件事就是开引擎盖断电，要是碰到停车两天以上还能用智能钥匙打开车门，就惊喜的不得了。”原本稀松平常的开关门，在王先生眼里都变得“难能可贵”，令他哭笑不得。澎湃记者了解到，开引擎盖切断电源虽然能够防止漏电，但是治标不治本，而且一旦人工断电，整车无法防盗，开关门得用机械钥匙，无法智能启动，非常不方便。如果不断电，再次启动得用备用电瓶，装卸非常不方便。

彻底解决问题需更换模块，成本高达2000元

澎湃记者为此求证北京现代方面，北京现代表示，对于车主们的困扰，此前并不知晓，有可能是经销商隐瞒了这一情况。在接到记者问询之后已经联系韩国方面，请韩国专家前来，到各地经销店请车主入店检测。

不过，车主们并不买账，“上次也这么说，找来韩国专家检测，还是不了了之，我们的要求很简单，就是请厂家方面将车召回，为了漏电天天出去‘遛车’，让人忍无可忍。”

更有车主指出，经销商们是因为收到了厂家的“封口令”，其实经销商们早就向厂家反应过这一问题。

成都市汽车维修行业协会专家委员会成员滕德智接受澎湃新闻采访时分析，造成ix35漏电的原因，可能是智能钥匙停车后，个别控制模块并未处于休眠状态，仍在产生待机电流，最大能产生30毫安待机电流。最大的原因可能是由于门把手质量不过关，产生触发信号，把车子唤醒，导致车身某些模块产生电流，中控继续供电，连续几次，车子就会没电。当然，也不排除是其他的模块存在问题，如车身电脑模块软件存在缺陷，可能也会引起后行李厢灯常亮，造成漏电。

另有知情人士向澎湃新闻表示，造成ix35漏电的原因归根结底其实是车载电脑程序存在漏洞，要彻底解决问题可能需要更换智能钥匙模块，成本较高，现在经销商们采取的最新应对措施是刷新系统，但其实也不能彻底解决问题。目前，有部分闹得较凶的客户已经更换了智能钥匙模块，大多数车主只是刷新了系统。而据刷新系统的车主反映，漏电情况依然存在。

知情人士指出，更换一个智能钥匙模块成本需要2000多元，而刷新系统几乎不需要成本。虽然存在漏电的车主究竟有多少外界无从得知，但如果有1万辆存在该问题，召回的成本就在2000万元以上。统计数据显示，ix35自2013年至今的销量超过了40万辆。当然，因为召回产生的对品牌的影响更是厂家不愿意看到的。

ix35曾是北现主力车型

国产ix35一直是北京现代的主力车型，最早于2010年7月推出。不过，从这两年的表现来看，ix35的销量正每况愈下。全国乘用车联席会的统计显示，2013年，ix35销售总量为15.68万辆，占北现总销量的16.56%，排名当年SUV销量第四，占比16.20%。2014年，ix35全年销量为14.53万辆，占北京现代当年销售总量的14.19%，排名当年SUV车型销量第五，占比达到3.54%。去年（2015年），ix35车型仅售出10.58万辆，占北京现代2015年车辆销售总量的9.96%，位居去年SUV车型销量第21名，仅占SUV市场总销量的1.73%。今年4月份，北京现代ix35单月销量6145辆，同比下降21.4%，1-4月累计销量2.54万辆，同比去年3.67万辆下跌30.9%。
对此，上海市消保委汽车专业办公室负责人何永华在接受澎湃记者采访时表示，漏电属于技术性问题，比较专业，他建议车主在碰到类似事件时，应当理性正当维权，本着“谁销售谁负责”的原则进行协商处理，在处理无果的情况下可以投诉12315、消保委和行政机构——市场监督管理局，由第三方出面予以解决，如果还是行不通，可以采用法律途径打官司解决。

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咱潜山可有同样情况的呢？我看街上这车挺多的吗？