〖两地书〗

皖江皖水

《中国海洋报  2016年3月22日》A4

亲爱的爸爸妈妈：
　　爸、妈，收到这封信感觉很惊讶吧！
　　从小到大，我一直不善于表达自己的情感，从未给你们写过一封信。直到漂洋过海来到南极，登上这片纯净的土地；直到亲历55天的内陆之旅，经受了极寒加高原缺氧的挑战；直到经过无数次的暗自落泪，我才觉得自己真的长大了。许多感触迫不及待地想说给你们听，于是便写了这封信。
　　在别人眼里，南极是一个遥远的大陆，是一个让人无限憧憬却又难以企及的地方。对我而言，南极是一个由恨生爱的地方，也是一个温暖感人的地方。
　　从上海出发时，为了不让家人担心，我曾对你们说：“内陆队是装备最好的一支队伍，各种保暖、防护设备配备齐全，不用担心。”其实，装备最好也就意味着作业环境最为恶劣，作为内陆队员中年纪最小的我，即将面对恶劣的作业环境，能不能克服困难，按计划完成任务？队友初次见面，相互之间并不熟悉，关键时候会不会施以援手，给予帮助呢？……就这样，心里一直纠结的我忐忑不安地踏上了征程。
　　困难总是在没有防备的时候到来。在距离南极中山站464公里的地方与格罗夫山队分手后，我们的队伍顺利抵达泰山站。连日来的奔波让我们非常疲惫，队上决定在泰山站休整一天，一方面要为中国首架极地固定翼飞机首航泰山站做准备，另一方面也让大家好好休息一下。结果当日上午，队友在驾驶搭载装载冰雷达设备的车外出执行任务时，不慎撞上了油管，导致雷达天线的铁杆折弯，天线支架出现严重变形，信号线也断了几根。听到这个消息，我马上和队友去雪橇上取备用天线，当时还暗自庆幸：幸亏早有准备，带了备用的，否则就会影响内陆全程浅层冰雷达观测任务的完成，这可是我这次来南极最重要的工作任务。我把取到的备用器材放到卡特车后面，准备等风小一些再安装，然后抽身去给实验室打电话，汇报一下工作进展以及更换备用天 线的事情。谁知就这一会儿的工夫，队友在倒车时没注意，又把备用的一套雷达天线给彻底碾碎了。
　　当我看到地上一堆面目全非的雷达天线时，大脑一片空白。来之前老师反复嘱咐一定要完成雷达观测任务，再说这也是自己的毕业课题，难道还没开始就要宣布失败？我瘫坐在地上，伤心的眼泪在眼眶里直打转。这当口，队长一下把我从地上拉起来：“别急，先解决问题”！队友们都行动起来，电工换线，焊工把折弯的铁架拉直焊死，木工在雷达下边搭起了3根木杆，有人还抢修被油罐撞倒的天线。一会儿工夫，雷达支架就修好了，甚至比折弯前还要牢固。在大家的共同帮助下，设备又能正常工作了。
　　令人感动的事情不止这一件。在零下30摄氏度的环境下修车，队友们会自觉得围成圈，帮机械师挡风；每天给车加油时，安排的是两个人负责，总有十多个人在帮忙；每天行进前整舱防止物品滑落以及断电等任务本是舱长的职责，但整舱的人都自觉地一起收拾……
　　南极是一个让人由恨生爱的地方。我“恨”它，是因为在恶劣的气候下，手会冻得失去知觉，脸会冻得生疼，双脚半夜会被冻疮痒的睡不着觉。我更“爱”它，是因为当自己摔倒的时候，队友总会及时的伸出一双热情的手。我在这里看到了最纯真、真挚的笑容，这让我感到很温暖，让我找到了家的感觉。
　　爸爸，妈妈，听到这些你们会不会放下你们的担心？会不会为儿子的成长而骄傲？
　　我一定会继续努力，不让你们失望！ 2016,3,20
　　【编者】潘曜，第32次南极科学考察队昆仑战队队员。1992年出生，安徽安庆潜山人，太原理工大学在读硕士研究生，电气工程专业。首次赴南极，承担内陆全程浅层冰雷达观测任务。

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独钓寒江 发表于 2016-3-27 10:05
潜山骄傲！

谢谢管理员夸奖！