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关于路面交通标线的建议

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发表于 2015-9-13 19:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 笨猪 于 2015-9-16 07:43 编辑

    今天从彭岭方向驾车经皖国路口往八一开发区方向左转,发现这里的左转通行时间不长,并且双向左转车道相对且绿灯放行时间正是直行停止之后。我想,有关部门是否可以利用皖国路的宽阔将左转车道加以延伸作为待转区?如此,可在不影响直行交通的前提下增加左转通行能力!不知各位意下如何?:lol另外,还有几个路口好像左转方向的引导线标错了!我们知道,左转方向的引导线应该是从双向道的中间分隔线开始以90度(或接近90度,根据实际情况而定)的弧线连接到左侧路口的双向车道的中间分隔线。如果有大的路口有左转双车道的,其引导线同样按两个同心圆的方式标示那两个90度圆弧(垂直交叉的路口,上同。其他角度交叉的路口则根据实际情况以及几何等原理标示。无论什么样的路口引导线的标注,其前提是车辆之间相互不干扰,转弯方便,安全第一),而左侧路口最起码要有两条可供进入的车道。
另外,从南外环方向进入天柱山标志门旁边往天柱山方向有两条直行车道,在此处虽说是直行,实则是个小左转。绿灯放行时,零碑往天柱山方向是红灯禁行,只有古塔路方向右转的车辆与本方向放行车辆一起进入天柱山方向路口。此时,本方向两条放行直行车道车辆可依次进入各自进入的路口,不得交叉。第二车道(右侧)车辆通过路口进入天柱山路车道时,如果有古塔路方向来车右转进入相同车道时,按交通安全法规拥有优先通行的权力。此时,不必要为了所谓的礼让自己却要违规向左挤占其它车道……
以上是我的一点建议,实在有重要的事在身,来不及仔细推敲。如有不妥之处,敬请指正,待我有空修改。谢谢!
发表于 2015-9-13 19:54 | 显示全部楼层
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发表于 2015-9-13 20:13 | 显示全部楼层
群策群力建美好家乡。
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 楼主| 发表于 2015-9-13 22:21 | 显示全部楼层
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发表于 2015-9-13 22:26 | 显示全部楼层
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发表于 2015-9-13 22:49 | 显示全部楼层
你的建议太宝贵了
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 楼主| 发表于 2015-9-13 22:53 | 显示全部楼层
金日园 发表于 2015-9-13 20:13
群策群力建美好家乡。

我们一起努力,共建美好潜山!
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 楼主| 发表于 2015-9-13 22:54 | 显示全部楼层

能得到您的肯定这更宝贵!:handshake
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发表于 2015-9-13 23:42 | 显示全部楼层
听说天柱路红灯时右转不算违章,不知是否真的
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 楼主| 发表于 2015-9-14 09:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 笨猪 于 2015-9-14 09:40 编辑
1319623560 发表于 2015-9-13 23:42
听说天柱路红灯时右转不算违章,不知是否真的

天柱路左转、右转往古塔路好像都不违规!具体的等我侦察清楚了再向您报告!
交通信号灯有细分的分道通行、禁行和笼统的(对不起,专业术语我不是十分精通)通行、禁行,它们分别用箭头状灯具或圆形的灯具区分。如果是圆形的灯具,除非是直行和右转车道混合并且前方有直行车辆等待放行,右转车辆都可以在不影响其它享有优先通行权的车辆行人的情况下右转;如果是单列的右转专用车道,即使红灯亮起时通常情况下同样可以在不影响其它享有优先通行权的车辆行人安全的前提下右转,在这种情况下(单列右转专用车道以及圆形的混合——想起来了,应该接近于这种叫法——交通信号灯),右转车道接近路口处通常没有一条横线,也就是停止线。不过,或许另有其它规定,比如单列右转车道遇有圆形混合交通信号灯红灯亮起且路口处设有停止线的状况下我想应该也是不能右转的,这个这个……我还要继续学习!但如果是那种细分的交通标志灯,右转车道与直行车道混合的,肯定会在接近路口位置有停止线。如果右转信号灯(箭头灯)具有红、绿转换功能,即使右转车道单列,同样该有停止线。并且无论何种交通状况下,车道停止线应该距离路口的人行横道线一定距离,也就是尽力不影响横向通行的行人,太近会给走斑马线的行人施加无形的压力。所以,尽管某些人虽然具有能飞奔而至并且嘎然停止在停止线前的特异超常功能(或性能)(),最好也不要在这里表现,只有赛车场(加油换胎时)或者影视剧摄制现场需要这种特技!有事,去了!下次再讨论!
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