万丈高楼平地起，欢迎添砖加瓦！

紫海飘郁

近年来死亡率特别高的大船沉船事故应该是今年的利比亚难民船灾难了(那不是一条客轮，是偷渡船)。

紫海飘郁

根据半岛电视台报道，2015年4月18日午夜，那艘搭载约700人的偷渡船在利比亚附近海域沉没。

紫海飘郁

事发后，只有50人被营救出来。请注意事发区域战祸不断，基本上处于无政府状态。这一惨剧的死亡率高达93%。

紫海飘郁

那么“东方之星”灾难的死亡率是多少呢?根据人民网提供的最新搜救情况，截至6月7日上午11时，只有14人生还。

紫海飘郁

这么多天过去了，不可能再找到活人了。这样计算下来，死亡总人数应该是444。这就得出死亡率是97%

紫海飘郁

这也就是说，“东方之星”客轮灾难的人员死亡率创下了历史新高，不但远高于泰坦尼克，远高于韩国“岁月”号，远高于战火中被三枚鱼雷摧毁的“威廉·古斯特洛夫号”，甚至高于战乱中的偷渡船。

紫海飘郁

可以毫不夸张地说，“东方之星”是当代世界最危险的一艘客轮。

紫海飘郁

请注意这些拿来做比较的都是海难，而“东方之星”之沉没是江河之难。

紫海飘郁

  “东方之星”创下的第二个世界纪录，就是其翻船沉船的速度之快，在世界各国大轮船的沉没或翻倒的记录中无以伦比。

紫海飘郁

我们知道，所有的轮船在设计时是一定要考虑安全性的。即使灾难发生，轮船也要尽量给乘员提供逃生的手段和逃生的时间。