从一则案例谈车票与票价

文峰文人

    听朋友谈到一则小案例。一位高龄老人乘公交出行，在路上司机因紧急避险，急速打车拐弯，将这位老人当场摔死。就责任问题告到法庭。公交方面认为：司机在遇到紧急情况时有权采取措施，紧急避险，至于乘客摔死，责任在自身，因为其他乘客安然无恙。并拿出公交行车的相关规定。后来经律师指点，以公交公司违反《合同法》为由起诉：乘客购买了车票就和公交公司构成合同双方关系，那么一方就该按合同要求保证乘客安全达到目的地。现在一方受伤害，另一方就该付这违约之责。结果当然是乘客胜诉。
    乘过火车的人恐怕都尝过站立的滋味，尤其是长途行车，腰酸腿痛不算，站着还要被人推来桑去。尤其是人多拥挤时，你要是站到餐车附近，一准要被乘务员呵斥的，因为餐车里是要另外收费的。实在累急了，一有人起身去厕所或是其他地方，你就会小跑前去坐下，刚刚坐稳，你会听到一个声音：“起来，这是我的座位！”你会很不平。我就见过两人为座位争吵： “我也买的是全票，出一样的钱，又是我先到，凭什么让你”！拿着有座位票的人理直气壮的说：“起来！这个我管不了，你去找乘务员。”没有座位好像矮人一等。没买到座位又不是乘客的错，出一样的钱享受不到一样待遇。很显失公平。
     前不久有消费者依据《合同法》等法律条文状告铁路：乘客用相同的票价却因座票和无座享受不同的服务，是有失公平的。在《合同法》明文规定：“在订立合同时显失公平的”当事人一方有权请求法院或者仲裁机构变更或撤销。但是，火车票价不是法律能解决的。《合同法》第四条规定：“当事人依法享有自愿订立合同的权利，任何单位和个人不得非法干预。”谁有权干预？当然是市场规则。铁道部改为运输公司的这几年，鲜有账务公开，人们不知道铁路是赚了还是赔了。要是赚钱了，要让利于民。要是赔了，更有想办法扭转这个局面，那就是像法国铁路那样，对不同时间、不同车次、不同车辆运营的旅客实施不同票价，大打折扣，这必将会大大提高入座率，实现扭亏为盈。
    人民铁路人民建，建好铁路为人民。建好铁路人们享受不了好待遇，人们心里肯定不乐意。      

智者乐山

问政铁路总公司！

独钓寒江

火车晚点，同样是理所当然的。。。

文峰文人

独钓寒江 发表于 2014-6-1 13:55
火车晚点，同样是理所当然的。。。

  呵呵，既然现在由铁路公司执掌就该按市场规则运行。侵害了顾客利益就要按市场规则补偿乘客。权和责是分不开的。可见需要改革的地方多着啊！

独钓寒江

文峰文人 发表于 2014-6-1 14:33
呵呵，既然现在由铁路公司执掌就该按市场规则运行。侵害了顾客利益就要按市场规则补偿乘客。权和责是分 ...

前段时间去上海，先订好了合肥至上海的动车票，但潜山至合肥的火车晚点40分钟，差点没赶上。。。:L

老妖

人民铁路人民建，建好铁路为人民。

老妖

人民铁路人民建，建好铁路为人民。

2404393268

人民铁路人民建！为人民服务！

文峰文人

独钓寒江 发表于 2014-6-1 14:35
前段时间去上海，先订好了合肥至上海的动车票，但潜山至合肥的火车晚点40分钟，差点没赶上。。。

   是啊，我也有亲身经历。前年冬天回老家来。我计算好车次与时间，但因为晚点，车到了合肥没有停靠潜山的车了，只好到高河，在劳动夫人接我回来的。

秋风扫落叶

火车晚点现在已经非常普遍，我们要维权。