安庆铁路枢纽论证会召开

猸子

       4月25日上午，安庆铁路枢纽论证会召开。市委书记虞爱华，省发改委副主任张天培，市委常委、常务副市长陈冰冰出席会议。
      会议指出，规划建设安庆铁路枢纽，对于完善区域综合交通体系，进一步提升安庆在全省发展大格局中的战略地位，具有十分重要的意义。为此，必须把握以下原则：一要长远规划、分步实施；二要着眼综合交通、一体化运输；三要融合城市、引导发展，实现与城市规划相衔接；四要控制用地、支撑建设，实现良性循环；五要创新体制、共同推进，确保项目顺利实施。
      会议明确，要科学选择安庆西站的地址，不能“以点定线”，而是要“以线定点”，不能拘泥于月山、茶岭，要把全国东西通道的宁安铁路和全国南北大通道的合安九铁路的交汇点作为新站址，只有这样才能把安庆打造成皖西南乃至全省、全国重要的铁路枢纽。会议认为，新站址能否尽快确定，决定合安九项目推进的快慢，决定安庆空间发展方向，事关安庆发展的战略，必须抓紧推进、全力推进，确保五月份能出预可研报告

微末之中

以线定点

平常人家饭店

我等期待着。

猸子

微末之中 发表于 2014-4-25 23:18
以线定点

这才是客观、科学方法！排去人为干扰因素！

不多不少

这个就定在我家附近吧！

来自:掌上潜山

雨阳窗饰家纺

难道又有变数？

几何

其实要我说，安庆高铁枢纽设在潜山最合适。而今潜山的立体交通网络依然成型，合安九必过潜山，宁安城际西延必过潜山，两条线路必然会在潜山境内交汇。为了照顾怀宁的利益，可以考虑在三桥小市附近设置枢纽站。以上仅个人臆想。

几何

为此，必须把握以下原则：一要长远规划、分步实施；二要着眼综合交通、一体化运输；三要融合城市、引导发展，实现与城市规划相衔接；四要控制用地、支撑建设，实现良性循环；五要创新体制、共同推进，确保项目顺利实施。
分析下：①长远规划，分步实施。正确的废话。②要着眼综合交通、一体化运输。此句是说最好在高速、国道交汇处，离机场还要近点。③融合城市、引导发展。这句话一出，黄岭基本没戏了，安庆城市发展东进北扩，发展黄岭多少年以后的事。④既然是融合城市，不在荒郊野岭自然需要控制用地。⑤永不犯错的废话。

雨阳窗饰家纺

几何 发表于 2014-4-26 08:41
为此，必须把握以下原则：一要长远规划、分步实施；二要着眼综合交通、一体化运输；三要融合城市、引导发展 ...

茶岭吧，哪来的黄岭，干脆建在三桥得了，就叫安庆西站，潜山也不用建了，潜山安庆怀宁共一站，那三都亏了

大水河畔

，如果想高铁给城市发展带来便利，安庆西站就应该建在月山和安庆城区之间，这样即照顾了怀宁也方便了安庆！建一个车站并不会给一个城市未来的扩大发展带来障碍的，像杭州的高铁都市采取高架通过市区，安装隔音装置，配以绿化，对人居环境的干扰还是小的。如果把一个车站建在城市远外围，就是对未来发展的最好理由，那么请问，未来城市最终发展规模谁能将他定格呢？将来超出或不超出暂时意想的规模，最合理的答案谁又给得出？说建车站是为了城市发展，那么就拿现在安庆西（高河）来说，都建站这么多年了，而安庆往西的发展怎样了？这叫啥安庆西站啊！一谈到安庆和潜山的的发展，总有人拿北上广来说事，一个三四线的城市发展能与一线城市相提并论吗？
       把安庆西站放到紧邻城区往西北怀宁界内最佳，这样就可以照顾到安庆市民的出行方便，也照顾到了怀宁人民的感受，本来安庆的发展已经给怀宁带来够多的实惠了，这一点安庆其他所辖县市是无法与其可比的。如此设站也就拉长了安庆与潜山的距离，就可以为高铁在技术上停靠潜山奠定基础。再之，潜山历史文化地位，以及天柱山的旅游地位，在安庆乃至全国都有影响力的，这样人文环境优越的地方只让高铁呼啸而过，那修高铁还能给人类留下什么？高铁要速度，也要有文化，没文化就是睁眼瞎，就是开历史倒车！安庆领导的以线定点，按我个人理解就是有随波逐流的感觉，一方领导就得为造福一方考虑，什么叫发展，什么是融合城市？一切只是口号而不以人为本，不争取，怎么对的起我们的后人？