对余龙路拓改的建议

几何

    欣闻，县委县政府把余龙路拓改列入潜山县2014年实事工程。对于广大龙潭及沿线百姓来说无疑是大好事。本人对余龙路拓改有以下建议：与其在老线路的基础上修修补补，不如从新规划，利用拓改契机，修建乌石堰大桥，通过修建皖河大堤公路直接上潜山至源潭县道。

新改线的必要性有三：

    第一：通过分流减轻余井镇道路及余井大桥的交通压力。潜山地形狭长，余井镇地处腰部，余井大桥作为咽喉要道，大桥一断，潜山南北交通便陷入瘫痪，为应对突发事件及潜山南北交通的畅通，潜山急需第二条跨皖河大桥。

    第二：新修公路将形成官庄、槎水、龙潭进县城的第二条大动脉。通过道路的裁弯取直，减轻了物流成本，密切了山区与县城之间的联系，有利于山区老百姓的日常出行，也有促进了潜山经济社会发展。

    第三：新修公路将是大潜山城市架构的有机组成部分也是天柱山旅游的重要一环。潜山县城南北被潜水皖河护佑，大潜山城市架构的南北大外环应顺势而为，依堤而建。未来新修公路可沿皖河大堤直上车轴寺联通高速，如此方可减轻潜山县城南北交通压力，也便于潜山山区老百姓的出行。未来游客可下高速直接顺皖河大堤直达杜埠、龙潭、槎水，形成天柱山后山生态、养生、乡村游的大格局。

以上仅个人浅见，欢迎讨论。

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顶起，此乃大手笔，和安庆北站一样，前任都是设计狭隘，虞爱华大战略，早该如此。

清山绿水

支持！望规划决策者明白！

太天真

想法是相当好的   不过   实现的可能性不大

天柱晴雪1

新修公路资金投资较大，老路大修工程工期短，资金少。业主单位的管理和施工单位的施工质量对工程质量最为重要。

天外天

    作者提议很有战略思维，余龙路建设的确事关皖水河流域的整体经济发展大局。
   
    潜山如果以县城为支点，县域经济呈东、中、西扇状发展格局，东部以源潭为中心的大沙河流域为引擎正在发力，西部以潜水河流域的罗汉至黄铺新规划为契机正畜势待发，唯独中部沿皖水河流域规划滞后，缺乏热点和想象力。
   
   县城北扩进展缓慢，究其原因主要是县域规划时中线一直没有纳入发展战略，中线规划对天柱山沿皖水流域的后山旅游的启动具有概念性支撑。然而中线长期被忽略，县城北扩进展缓慢，没有亮点，不仅对于余井、龙潭经济发展有制约，而且对槎水镇、乃至于黄柏镇、塔畈乡都无法产生足够带动效应，如将从塔畈、黄柏、槎水、龙潭进入县城通道中线进行截弯取直，如修建乌古堰大桥，打通连接潘铺工业园与旅游度假区的主干道路，并对通往龙潭、槎水、塔畈的道路予拓宽，提升道路等级，这样形成潜山交通干线东线、西线之间多出一条中线，中线作为中轴交通线对于潜山县整体规划具有强大的牵动效应。中线的建成对槎水蚕茧、黄柏和塔畈的茶叶以及彭河板仓的旅游业都有较强的辐射和提升功能。
   
      潜山县城西进北扩战略布局中，能否有重大突破，主要取决于中部能否崛起。因此，我们可以采取突破中间带动两头的发展战略：将原镇潘乡、铺余井镇 龙潭乡等属于县城二十公路左右的黄金辐射半径重点加以规划，按照经济理论，城镇的一大功能就是辐射作用，以城市功能带动周边乡村经济一体化发展，这样潜山这盘棋才算下活。
   
    皖水河流域不仅人口集中，而且上承岳西，下连怀宁三桥 小市和经济重镇石牌，最后直通皖江。皖水河流作为潜山经济的中轴线如能做活，潜山就可以以中线和皖水河为支点撬动两头，潜山县城作为皖西南中心城市才能具有切实可行的载体和内核。

5A天柱

作者很有战略眼光，号召全民呼吁，一切皆有可能

一叶一智慧

通往我大槎水

温暖

想法是好的！可惜还是在原路上施工已成定局。

猸子

统筹兼顾才是正道！