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我县开始谋划到安庆的轻轨

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发表于 2010-11-15 16:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 渝宜 于 2010-11-15 16:16 编辑

1、畅通高效的综合交通体系
有机衔接各种交通运输方式,基本建成以快速铁路、高速公路、国省道干线公路、重要县道为骨架,以高密度农村公路网为基础,各种方式相衔接的交通运输网络,形成“客运快速化、货运物流化”的快速综合交通体系。到“十二五”末,公路总里程达到2100公里以上,农村公路通达率达到100%。
----公路。按照“主攻大通道、建设县乡路、拉通联网路、对接边际路、消除病危桥、建好客运站”的思路,贯通出口主骨架路,优化干线路网,改造提升和循环连接重要县乡道,直接连通相邻县、乡镇公路,推动重要旅游专用公路循环贯通,提高农村公路等级和覆盖率,形成横贯东西、纵贯南北、覆盖全县、连通周边的交通运输网络。
----铁路。充分发挥合九铁路对我县社会经济发展保障作用,推进合九复线建设。争取阜阳-六安-安庆-景德镇铁路潜山段开工建设。利用天柱山旅游景区集聚旅游客源优势和建设大安庆的战略构想,结合天柱山机场迁建至三桥的机遇,争取建设安庆—天柱山轻轨。
----交通枢纽。以建立综合交通客运、货运枢纽为重点,重点在县开发区、县城、重点城镇、乡镇工业园区等地设置站场,建设客运、货运中心及农村客运站,有效利用公路、铁路等交通运输通道,提升交通运输业发展水平,更好地服务县域经济社会发展。


摘自我县十二五规划基本思路初稿

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发表于 2010-11-15 16:28 | 显示全部楼层
先把潜山汽车站整治好再说建好客运站的话吧
 楼主| 发表于 2010-11-15 16:35 | 显示全部楼层
chyongfeng 发表于 2010-11-15 16:28
先把潜山汽车站整治好再说建好客运站的话吧

这个是两码事嘛,不冲突的,一个内环境一个外环境,这个主要是考虑天柱山以后的对外交通,汽车站什么个情况不是很清楚,但这各地方都差不多,安庆几千万建的客运中心不也成了摆设。
 楼主| 发表于 2010-11-15 16:40 | 显示全部楼层
一个宏观,一个微观,大处规划小处着手嘛,不冲突的,眼光放远点。
发表于 2010-11-15 16:42 | 显示全部楼层
回复 渝宜 的帖子

你说的也对,以的私家车越来越多,路不提前修好的话,路就变成停车场了
发表于 2010-11-15 16:43 | 显示全部楼层
构想不错 很好
发表于 2010-11-15 17:24 | 显示全部楼层
渝宜,你怎么对交通方面了解的这么全面呀?好佩服你哦!
发表于 2010-11-25 10:04 | 显示全部楼层
好帖一定要顶,楼主的帖子,小生在徽网也有拜读。家乡的发展确实离不开交道的建设与发展
发表于 2010-11-25 14:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 记忆是一座桥 于 2010-11-25 14:30 编辑

首先请问:安庆机场搬迁有眉目了?——皮之不存,毛将焉附?
安庆到池州的距离也不过70公里,安庆到潜山的距离近60公里,池州机场在建,安庆机场很快就会批准?观望中——
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